썬팅 농도 비교하고 내 차에 맞게 고르는 방법

얼마 전 지인이 새 차 썬팅을 고르면서 “35%면 적당히 밝은 거지?”라고 묻더군요. 낮에 매장에서 필름 견본을 볼 때는 괜찮아 보여도, 비 오는 밤 운전석에 앉으면 느낌이 꽤 달라집니다. 썬팅 농도 비교는 숫자의 뜻부터 알고, 실제로 운전할 때 보는 창을 기준으로 해야 합니다.

숫자가 낮을수록 어두워지는 이유

썬팅에서 말하는 70%, 50%, 35%, 15%는 보통 가시광선 투과율을 뜻합니다. 필름을 통과하는 눈에 보이는 빛의 비율이죠. 70%는 빛이 많이 들어오는 밝은 편이고, 15%는 상당히 짙습니다. ‘농도 15%’라는 말을 듣고 빛을 15%만 막는다고 생각하면 정반대로 고르게 됩니다.

다만 필름 상자의 숫자가 시공을 마친 창의 투과율과 같지는 않습니다. 원래 유리도 빛을 일부 줄이기 때문입니다. 예를 들어 원유리 투과율이 80%이고 필름 투과율이 90%라면, 단순 계산한 시공 후 투과율은 약 72%입니다. 같은 유리에 70% 필름을 붙이면 약 56%로 내려갑니다. 실제 값은 유리와 필름의 특성에 따라 달라지므로, 최종 판단에는 완성된 창을 측정한 수치를 써야 합니다.

70%, 50%, 35%, 15%는 운전할 때 얼마나 다를까

• 70% 안팎: 바깥 풍경과 보행자를 보기 편한 밝기입니다. 외부에서 실내가 비교적 잘 보이므로 사생활 보호 효과는 크지 않습니다.
• 50% 안팎: 햇빛과 눈부심을 어느 정도 줄이면서도 시야를 확보하기 쉬운 편입니다. 다만 원유리와 합친 투과율은 더 낮아집니다.
• 35% 안팎: 낮에는 적당하다고 느끼는 운전자가 많지만, 가로등이 적은 길이나 비 오는 밤에는 측면의 사람·자전거를 확인하기 어려울 수 있습니다.
• 15% 안팎: 바깥에서 실내가 잘 보이지 않는 짙은 색입니다. 밤에 창문을 내리고 주차선을 확인하게 된다면 평소 운전에도 너무 어두운 선택일 수 있습니다.

이 차이는 맑은 낮보다 해가 진 뒤에 확인하는 편이 정확합니다. 특히 좌회전할 때 옆 창으로 횡단보도를 보거나, 좁은 골목에서 사이드미러 주변을 살필 때 어두운 필름의 영향이 커집니다. 매장 조명 아래 작은 견본만 보지 말고, 가능하면 같은 농도가 시공된 차의 안쪽에서 바깥을 확인해 보세요. 운전자의 시력과 운전 환경에 따라 편한 밝기는 달라집니다.

앞유리와 운전석 옆유리는 법정 기준부터 확인해야 한다

도로교통법 시행령의 창유리 가시광선 투과율 기준은 앞면 유리 70% 이상, 운전석 좌우 옆면 유리 40% 이상입니다. 찾기쉬운 생활법령정보도 이 기준을 안내합니다. 여기서 중요한 것은 필름 단독 수치가 아니라 유리와 필름을 합친 시공 상태의 수치라는 점입니다.

가령 앞유리 자체가 80%라면 70% 필름을 붙였을 때 단순 계산값은 56%입니다. 필름에 ‘70%’라고 적혀 있어도 앞유리 기준을 충족한다고 볼 수 없는 이유죠. 운전석 옆유리도 마찬가지입니다. 80% 유리에 50% 필름을 붙이면 계산상 딱 40%라 여유가 없습니다. 제품 표기와 실제 측정값의 차이까지 생각하면 경계에 맞춰 고르기보다 시공 전 원유리를 측정하고, 시공 후에도 완성된 창의 투과율을 확인하는 편이 확실합니다.

뒷좌석 옆유리와 뒷유리는 위의 앞유리·운전석 옆유리 기준과 구분해서 볼 수 있습니다. 그래도 뒷유리를 지나치게 어둡게 하면 야간 후진이나 후방 차량 확인이 불편해질 수 있습니다. 후방카메라가 있어도 주변을 직접 보는 시야까지 대신해 주지는 않습니다.

열 차단은 어두운 색보다 성능표를 봐야 한다

솔직히 여름 더위가 걱정돼 짙은 필름부터 찾는 경우가 많습니다. 그런데 색이 짙다고 열을 더 잘 막는 것은 아닙니다. 3M의 자동차 필름 자료에서는 가시광선 투과율과 함께 총태양에너지 차단율인 TSER을 별도로 표시합니다. 밝기와 열 차단 성능이 서로 다른 항목이라는 뜻입니다.

제품을 비교할 때는 같은 조건에서 측정한 TSER을 먼저 보고, 적외선 차단율은 측정 파장 범위도 함께 확인하는 게 좋습니다. ‘적외선 99% 차단’이라는 숫자 하나만으로 실내 온도 변화를 단정하기는 어렵습니다. 같은 필름이라도 어떤 유리에 붙여 시험했는지에 따라 표시 성능이 달라질 수 있습니다.

제 차라면 앞유리와 운전석 옆유리는 법정 기준에 여유를 두고 시야를 우선하겠습니다. 뒷좌석은 가족의 눈부심과 사생활 보호 필요에 맞춰 조금 더 짙게 고를 수 있겠죠. 결국 만족도는 가장 어두운 농도보다, 내가 자주 달리는 길을 밤에도 편하게 볼 수 있는 밝기에서 갈립니다.